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原则上岩矿(原生矿)和砂矿(次生矿)都能用于硫酸法的钛出产。可是钛铁矿的组成很杂乱，它与矿石的成因、类型、共生结构有关，既使在同一矿床内的钛铁矿，也因风化、蚀变的程度不同，运用作用也不同。因而挑选好钛铁矿是出产出高质量产品的首要作业。一般挑选钛铁矿时要特别注意如下几点。二氧化钛的档次凹凸是挑选钛铁矿时首先要考虑到的要素，它直接影响工厂的收率和本钱。二氧化钛档次过低，不只要添加矿的耗费，并且还要多耗费硫酸，由于二氧化钛含量低，矿中的非钛杂质就高，使出产中的沉积、净化进程变得杂乱困难，一般矿中的二氧化钛含量应不低子47%。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。 5B方管4乘8方管

密相气固流态化是应用 为广泛的流-固体系统之一。其主要操作流型为鼓泡流态化、湍动流态化、节涌流态化和散式流态化。其中 常见、也 有实用价值的是鼓泡流态化和湍动流态化。节涌流态化发生在小直径、大高径比的流化床中，颗粒性质和气体流速也是影响节涌操作的重要参数。散式流态化在常压条件下，只存在于过细颗粒体系中流化速度与鼓泡速度之间的一个较窄的气体流速范围内。在加压操作条件下，散式流态化的操作区域变宽。

亏损面继续上升，一个重要原因是钢铁企业的资金链依然非常紧张，导致负率居高不下。”分析师对记者指出。业内人士慨叹，今年上半年的形势比之前预计的还要严峻。方管厂家造成这一局面的正是高企的钢企负率。记者注意到，86家大中型钢铁企业前5月的负总额已达3万亿，资产负率高达69.4%。而在国内55家钢铁业上市公司中，今年一季度资产负率在70%以上的公司达18家，占总数的三分之一，钢铁上市公司资产负率的平均值更是达到84.45%。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

国外HDPE管材的敷设例子有：西德Muchsmunster的工业排水系统，长1公里。美国德克萨斯州（Texas）Liberty的承插式接头的下水管道，直径4.5厘米，长达1.5公里。澳大利亚Muswellbrook的下水道已用了1年。加拿大Sarnia附近波纹 长达2.4公里。芬兰直径16厘米的HDPE管，已被应用。美国东郭炼油厂在直径75厘米的金属管修复时，插入3米的对接焊缝HDPE管，效果显着。

作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的实际接触，在不改变表面 初粗糙度的基础上，通过滑动可以使配对材的表面变得平滑，由此可以进一步降低摩擦力。目前，大部分的发动机缸孔的构造是把由灰口铸铁的套管铸入铝合金气缸体内的。