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另有20%的普通轧机，采用的是双线扭转轧制工艺，产量大，仅适合普碳钢生产。还有5%的落后轧机有待淘汰。经过30多年的发展，目前，棒材轧机种类归结起来为三大类，即闭口式二辊轧机、短应力线轧机、悬臂辊环轧机。其中闭口式二辊轧机主要是摩根型及西马克型（含德马克型），摩根型闭口轧机通过引进、消化，已成功应用于国内上百条生产线上。短应力线轧机引进机型主要是达涅利型和泼米尼型，我国各大研究院所也综合研制出自己品牌的短应力线轧机，国内几百条棒线材生产线上均有应用。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
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在材料的选择上，考虑了以下几个方面：铁包渣线材质由Al2O3-SiO2-SiC-C体系改为低SiO2的Al2O3-SiC-C体系，即采用低硅的铝碳化硅碳砖；基质部分采用纯度较高的刚玉原料，使材料的SiO2含量尽可能低，减小熔渣对材料的侵蚀。添加了合理量的Si石墨和金属抗氧化剂，以增大材料表面与渣、铁水的浸润角，有效防止渣和铁水的渗入，平衡了材料的抗侵蚀性、抗氧化性和抗机械冲击性能；采用树脂结合体系，高压成型，降低材料的显气孔率，有利于减少熔渣和脱硫剂的渗透；高温下，材料内部可形成有效的C-C结合，保证了高的强度，有利于提高抗冲击性能。
另外。方矩管热还具有以下三个优点：（一）尺寸稳定性对于髙精度的方矩管。其要求的精度髙。故必须保持尺寸的稳定性。由于在空气中进行校直。冷却速度慢。因此对奥氏体具有稳定化的作用。会增加组织中残余奥氏体方矩管的数量。故必须进行冷。（二）减少淬火变形由于方矩管细长。故淬硬过程中容易变形。故必须严格控制其变形。热是十分关键的工序。在淬火冷却过程中。利用过冷奥氏体的塑性进行及时校直。这是确保其合格率提高的关键步骤。为此应进行热浴淬火或在油中冷却一定时间提出热校直.同时应在加热时进行吊挂加热。以减少淬火的变形。对于高精度的导轨。为减少变形则进体渗氮或离子渗氮等。（三）高硬度方矩管主要承受接触疲劳载荷。故必须具有高的硬度。因此应进行淬火、或表面淬火或化学热等。随后进行低温回火。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
具有易采、易选、出产本钱低，产品质量好及伴生矿藏品种多，归纳收回价值大等长处，是比较抱负的矿产资源之一。钛 矿是现在世界上钛铁矿、金红石、锆英石及独居石等矿产品的首要来历。钛、锆砂矿除少数矿体上部有覆盖层需经剥离外，一般不需剥离即可选用千采或船采机械进行挖掘。干采机械有：推土机、铲运机、装载机及斗轮挖掘机等;船采所用采船有链斗式、搅吸式及斗轮式三种。采出矿石经皮带运输机或砂泵管道运送至粗选厂。钛、锆砂矿选厂分粗选及两个阶段进行。
这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之一。 ，各主机厂需要有销项税才能够抵扣，在使用过程中产生了额外的成本，还不如从国外采购材料。这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之 ，各主机厂需要有销项税才能够抵扣，在使用过程中产生了额外的成本，还不如从国外采购材料。这也是造成大飞机项目采用国产钢材数量不多的客观原因之一，宝钢2008年就参与了商飞大型客机选材方案论证工作。
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