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船级社规范标准的一般强度结构钢分为：E四个质量等级；船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：船用钢材交货验收注意事项：质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：规范要求；质量记录编号及证明证号；炉批号，技术等级；化学成分和力学性能；船级社认可证明及验船师签字。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
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1.2试验要求由于该产品质量、性能方面的特殊性，故对试验提出了严格的要求：物料在6~8℃,下燃烧、燃烧充分、不留残脂及水分；燃烧后的物料中Fe2O3及NZn等混合均匀、不产生偏析、晶体结构为葡萄状、氧化完全、无磁性；物料在燃烧前后均不能被污染，要保证燃烧后的物料纯度为99.99%；由于该产品价格昂贵，故要求率98%以上；生产中操作简便、劳动强度小；设备寿命5年以上，价格适中。
方管钢价走势的迷茫使得商家不得不打起精神，谨慎应对。其实，仔细一点，我们也可以发现，近期的激多集中在铁路和基础建设方面，对建筑钢材需求拉动较大；而板材的下业将迎来季节性需求萎缩，DN25直缝焊管订单情况堪忧，因此建筑钢材的表现将强于板材。这么一想，钢厂调价分化，才是真正理性回归市场的节奏。原材料的强势反是此次钢价上涨的重要“功臣”，但铁矿石、焦炭库存依旧高企，而且钢厂资金紧张，采购谨慎，在巨大的供需矛盾之下，原材料价格上涨空间相对有限。而且没有需求的支撑，光靠成本是很难带动市场氛围的。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
对钢坯表面质量的要求是：1钢坯端面不得有缩孔，尾孔和分层；坯表面应无裂缝，折叠，耳子，结疤，拉裂和夹杂等缺陷；坯表面缺陷必须沿纵向，处应圆滑，无棱角。对钢坯内部质量的要求是：1钢坯低倍组织不得有肉眼可见的缩孔，分层，气泡，裂缝，白点等； 碳素结构钢和簧钢，轴承钢，冷镦钢等合金钢种，根据需方要求，可以高倍检验，检查脱碳层，检查钢种非金属夹杂，检查晶粒度是否达到规定的要求。工艺冷却：冷轧过程中产生的剧烈变形热和摩擦热使轧件和轧辊温度升高，故必须采用有效的人工冷却。轧制速度愈高，压下量愈大，冷却问题愈显得重要。试验研究与理论分析表明，冷轧板带钢的变形功约有84－88％转变为热能，使轧件和轧辊温度升高。我们关心的是在单位时间内发出的热量即变形发热率q，以便采取适当措施及时排除或控制这部分热量。变形发热率是直接正比于轧制平均单位压力、压下量和轧制速度的。采用高速、大压下的强化轧制方法将使发热率大为增加。
严重时还可能造成重大事故，若您无法确定，请向我公司咨询。其他方面：您在选择计量泵时，还需要考虑所需计量泵的精度级别，精度级别越高投入越大。计量泵一般工作温度在－3～1℃，特殊计量泵其工作温度范围更宽（如带保温夹套的高温液体计量泵，其输送温度可达5℃）。对于介质的粒度，我们要求应小于.1mm，对于大于.1mm的介质，我们可针对性地对泵的过流结构进行改变，以满足需要。对于介质的粘度，一般应在～1mm/s，特殊的计量泵可达6mm2/s，我公司有高粘度泵头。